日立建機 ZX75US-5B（油圧ショベル(ユンボ)）の基本情報・カタログ・スペック・在庫検索
日立建機の油圧ショベル(ユンボ) ZX75US-5B
| クラス(m3) | 0.28 |
|---|---|
| 全長(mm) | 5880 |
| 全幅(mm) | 2320 |
| 全高(mm) | 2690 |
| 重量(kg) | 7200 |
|---|---|
| エンジン型式 | 4TNV98C |
| エンジンメーカー | 日立 |
| エンジン定格出力 | 41.8/0969756783/2000) |
| 項目 |
機種 単位 [external_link_head] |
ZX75US-5B | |
|---|---|---|---|
| 仕様 | |||
| 運転質量 | kg | 7200 | |
| 機体質量 | kg | 5840 | |
| 標準バケット容量(新JIS) | ? | 0.28 | |
| 標準バケット容量 山積容量(新JIS) | ? | – | |
| 標準バケット容量 山積容量(旧JIS) | ? | – | |
| 標準バケット容量 平積容量(新JIS) | ? | – | |
| 標準バケット容量 平積容量 | ? | – | |
| 標準シュー幅 | mm | 450グローサシュー | |
| 性能 | |||
| 接地圧 | kPa(kg/c㎡) | 31(0.32) | |
| 旋回速度 | min-1(rpm) | 0969756783) | |
| 走行速度(高/低) | km/h | 5.0/3.1 | |
| 登板能力 | ％（度） | 70(35) | |
| 最大掘削力(新JIS) バケット | kN(kg) | 55(5610) | |
| 最大掘削力(新JIS) アーム | kN(kg) | 38(3870) | |
| 最大掘削力(旧JIS) バケット | kN(kg) | – | |
| 最大掘削力(旧JIS) アーム | kN(kg) | – | |
| 最大掘削力(新JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | – | |
| 最大掘削力(新JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | – | |
| 最大掘削力(旧JIS) バケット通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | – | |
| 最大掘削力(旧JIS) アーム通常時/パワーディギング時 | kN(kg) | – | |
| エンジン | |||
| 名称 | – | 4TNV98C | |
| 形式 | – | 水冷式4 気筒直接噴射式 電子制御式 | |
| 定格出力 | kW/min-1(PS/rpm) | 41.8/0969756783/2000) | |
| 定格出力 グロス | kW/min-1(PS/rpm) | – | |
| 定格出力 ネット | kW/min-1(PS/rpm) | – | |
| 総行程容積（総排気量） | L(cc) | 0969756783) | |
| アシスト電動モータ最大出力 | kN(kgf) | – | |
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | – | 可変容量形ピストン式×3、歯車式×1 | |
| 主リリーフ弁セット圧 | Mpa(kgｆ/cm2) | 26.0(265) | |
| 旋回油圧モータ形式 | – | 定容量形ピストン式×1 | |
| 走行油圧モータ形式 | – | 可変容量形ピストン式×2 | |
| 駐車ブレーキ形式 | – | 機械式 | |
| ハイブリッド装置 | |||
| 動力用主電池形式 | – | – | |
| 旋回電動モータ形式 | – | – | |
| アシストモータ形式 | – | – | |
| 油類の容量 | |||
| 燃料タンク容量（軽油） | L | 135 | |
| 作業油タンク容量 | L | 全量100（タンク基準レベル56） | |
| 作業油量（交換油量） | L | – | |
| エンジンオイル容量 | L | 12.3 | |
| 尿素量タンク容量 | L | – | |
| 排出ガス規制届出情報 | |||
| 特定特殊自動車の車名及び型式 | – | 日立 DEPA | |
| 特定原動機の名称及び型式 | – | YDN-4TNV98C | |
| 寸法 | |||
| 全長 | mm | 5880 | |
| 全長（ロングアーム） | mm | 5950 | |
| 全長（輸送時） | mm | – | |
| 全幅 | mm | 2320 | |
| 全幅（輸送時） | mm | – | |
| 全高 | mm | 2690 | |
| 全高（ロングアーム） | mm | 2840 | |
| 全高（輸送時） | mm | – | |
| タンブラ中心距離 | mm | 2290 | |
| クローラ全長 | mm | 2920 | |
| 旋回体後部下端高さ | mm | 740 | |
| 後端長さ | mm | 1290 | |
| 後端旋回半径 | mm | 1290 | |
| 旋回体全幅 | mm | 2260 | |
| キャブ高さ | mm | 2690 | |
| キャブ高さ（輸送時全高） | mm | – | |
| 最低地上高 | mm | 360 | |
| トラックゲージ幅 | mm | 1870 | |
| シュー幅 | mm | 450（グローサ） | |
| クローラ全幅 | mm | 2320 | |
| オフッセット量（左/右） | mm | – | |
| ブレード幅 | mm | – | |
| ブーム高さ | mm | – | |
| 作業範囲 | |||
| アーム種類 | – | 標準 | |
| 長さ | m | 1.62 | |
| 最大掘削半径 | mm | 6430 | |
| 最大掘削深さ | mm | 4110 | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | 3670 | |
| 最大堀削高さ | mm | 7210 | |
| 最大ダンプ高さ | mm | 5120 | |
| 最小ダンプ高さ | mm | 2390 | |
| フロント最小旋回半径 | mm | 1810 | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| ロングアーム | |||
| 長さ | m | 2.12 | |
| 最大掘削半径 | mm | 6920 | |
| 最大掘削深さ | mm | 4610 | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | 4220 | |
| 最大堀削高さ | mm | 7610 | |
| 最大ダンプ高さ | mm | 5510 | |
| 最小ダンプ高さ | mm | 1980 | |
| フロント最小旋回半径 | mm | 2170 | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| ショートアーム | |||
| 長さ | m | – | |
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| 標準アーム（左最大オフセット時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| 標準アーム（オフセット0 時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| 標準アーム（右最大オフセット時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| ロングアーム（左最大オフセット時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| ロングアーム（オフセット0 時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
| ロングアーム（右最大オフセット時） | |||
| 最大掘削半径 | mm | – | |
| 最大掘削深さ | mm | – | |
| 最大垂直掘削深さ | mm | – | |
| 最大堀削高さ | mm | – | |
| 最大ダンプ高さ | mm | – | |
| 最小ダンプ高さ | mm | – | |
| フロント最小旋回半径 | mm | – | |
| フロント最小旋回半径時高さ | mm | – | |
| ブレード最大上昇量 | mm | – | |
| ブレード最大下降量 | mm | – | |
[external_link offset=1]
[external_link offset=2]
この情報は掲載日時点のものであり、その正確性、有用性、完全性、最新性等を保証するものではありません。
[external_footer]
