11 hệ thống điện và điện tử ô tô cơ bản và quan trọng nhất bạn cần biết

Được ví như “bộ não” của một chiếc xe, hệ thống điện và điện tử ô tô dù chỉ chiếm 20% nhưng lại điều khiển 80% hệ thống nhằm đảm bảo các bộ phận hoạt động và phối hợp với nhau một cách trơn tru.

Hệ thống điện và điện tử ô tô là một trong những công nghệ tiên tiến được những nhà phân phối chú trọng tăng trưởng. Không chỉ can thiệp vào những hoạt động giải trí quản lý và vận hành, những mạng lưới hệ thống này còn góp thêm phần không nhỏ tạo nên giá trị của một chiếc xe .

Hệ thống khởi động

Hệ thống khởi động (Starter) là thành phần của hệ thống điện ô tô có nhiệm vụ làm quay trục khuỷu thông qua vành răng để khởi động động cơ đốt trong. 

Hệ thống khởi động cần phải tạo ra mô-men đủ lớn để khởi động động cơ nhiều lần. Đồng thời, nhiệt độ, chiều dài, điện trở, tỷ số truyền từ bánh răng của máy khởi động và bánh răng của bánh đà cũng phải nằm trong một số lượng giới hạn nhất định .
Người ta thường sử dụng động cơ điện một chiều trong máy khởi động. Ngoài ra, vận tốc khởi động của động cơ xăng từ 40 – 60 vòng / phút và 80 – 100 vòng / phút với động cơ dầu diesel .
Nhờ việc tạo lực điện trong những cuộn giữ và cuộn hút, những lõi cực sẽ bị từ hóa khiến piston của công tắc nguồn từ bị hút vào lõi cực của nam châm hút điện. Khi đó, bánh răng của máy khởi động và bánh răng của bánh đà ăn khớp với nhau làm đĩa tiếp xúc, bật công tắc nguồn chính .
Sau khi công tắc nguồn chính bật lên, cuộn dây phần cứng quay với tốc độ cao giúp động cơ khởi động. Nếu khóa điện xoay từ vị trí START sang ON, dòng điện qua cuộn hút bị đổi chiều, lực điện từ của cuộn hút và cuộn giữ nhiệt triệt tiêu nhau khiến piston bị đẩy trở lại làm cho công tắc nguồn chính bị ngắt, máy khởi động dừng lại.

Hệ thống nạp điện 

Các mẫu ô tô lúc bấy giờ thường được trang bị mạng lưới hệ thống nạp điện để bảo vệ bảo đảm an toàn và tiện lợi sử dụng. Hệ thống điện trên ô tô này tạo ra những nguồn điện, cung ứng cho động cơ trong quy trình nổ máy. Ngoài ra, mạng lưới hệ thống nạp còn cung ứng điện cho toàn bộ thiết bị điện và ắc quy. Hệ thống sạc điện ô tô gồm có những bộ phận như máy phát điện, ắc-quy, tiết chế, đèn báo sạc và công tắc nguồn máy .

Hệ thống sạc điện ô tô hay còn gọi là máy phát điện hoạt động với nguyên lý tạo ra dòng điện từ cuộn dây và nam châm. Số vòng quấn trên cuộn dây càng nhiều, nam châm càng mạnh, tốc độ di chuyển của nam châm càng nhanh thì dòng điện được tạo ra càng lớn.

Ngoài ra, nam châm hút càng gần cuộn dây, từ thông trong cuộn dây sẽ tăng lên và ngược lại. Trong thực tiễn, người ta hoàn toàn có thể thay thế sửa chữa nam châm hút vĩnh cửu trong máy phát bằng nam châm hút điện từ hoặc thêm lõi thép. Bằng cách đó, từ thông trong cuộn dây tăng lên.

Hệ thống điều khiển động cơ

Hệ thống điều khiển và tinh chỉnh động cơ ECM ( Engine Control Module ) là một trong những thành phần chính của mạng lưới hệ thống điện và điện tử ô tô. ECM hoạt động giải trí với nguyên tắc tiếp đón, giải quyết và xử lý thông tin nguồn vào trải qua những cảm ứng và truyền lệnh tới những động cơ tinh chỉnh và điều khiển .
Hệ thống ECM có năng lực điều khiển và tinh chỉnh trực tiếp những bộ phận như vòi phun xăng điện tử, van không tải, mạng lưới hệ thống đánh lửa, mạng lưới hệ thống rơ-le, van điện tử, bướm ga điện, đèn báo, những tín hiệu chẩn đoán …

Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu

Là một thành phần của mạng lưới hệ thống điện ô tô, mạng lưới hệ thống chiếu sáng và tín hiệu có 3 trách nhiệm chính là chiếu sáng, tín hiệu và thông tin. Hệ thống chiếu sáng giúp tài xế hoàn toàn có thể nhìn thấy đường trong điều kiện kèm theo tầm nhìn hạn chế. Bên cạnh đó, mạng lưới hệ thống tín hiệu được cho phép những phương tiện đi lại xung quanh nhận ra và phán đoán hướng đi của tài xế để tránh xảy ra những va chạm .
Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu được lắp ráp ở đầu, thân, đuôi xe và cả trong cabin giúp người lái tinh chỉnh và điều khiển xe thuận tiện hơn. Ngoài mạng lưới hệ thống chiếu sáng chung, mỗi loại xe hay tên thương hiệu khác nhau sẽ trang bị thêm thiết bị chiếu sáng và tín hiệu tương thích .
Hệ thống chiếu sáng trên ô tô thường gồm có mạng lưới hệ thống đèn đầu, đèn hậu và dải đèn ngày DRL ( Daytime Running Light ). Bên cạnh đó, những mẫu ô tô lúc bấy giờ còn được trang bị đèn sương mù, thay thế sửa chữa cho đèn đầu khi phải vận động và di chuyển trong điều kiện kèm theo sương mù, bụi mịn. Ngoài ra, những loại mạng lưới hệ thống đèn tín hiệu thường thấy trên xe ô tô là mạng lưới hệ thống đèn xi-nhan, báo nguy và mạng lưới hệ thống đèn cảnh báo nhắc nhở đuôi xe.

Hệ thống điện phụ 

Hệ thống khóa cửa ô tô cũng là một trong những thành phần phụ của mạng lưới hệ thống điện ô tô có tính năng ĐK mã nhận dạng, đóng – Open, báo động, cảnh báo nhắc nhở đóng kín … Hệ thống nâng hạ kính trên ô tô cũng có rất nhiều loại như dạng kéo, sử dụng dây cáp, tinh chỉnh và điều khiển tự động hóa. Ngoài ra, mạng lưới hệ thống điện phụ trên ô tô còn có cần gạt nước, khóa tinh chỉnh và điều khiển từ xa .

Hệ thống điều khiển điều hòa không khí

Để tránh cảm xúc bức bối, ngột ngạt trong khoang cabin vào mùa hè, những nhà phân phối đã trang bị mạng lưới hệ thống điện điều hòa trên ô tô hay còn gọi là mạng lưới hệ thống điện lạnh ô tô. Hệ thống điều hòa không khí giúp duy trì nhiệt độ tự do, giảm nhiệt độ trong không khí, hút ẩm để vô hiệu hơi nước, sương mù đọng lại mặt trong kính xe .

Hệ thống điện điều hòa trên ô tô được cấu tạo bởi các bộ phận như máy nén, dàn nóng, quạt thông gió dàn nóng, bộ lọc khô, dàn lạnh, quạt gió dàn lạnh và van tiết lưu. Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô hoạt động với nguyên lý máy nén hút chất làm lạnh ở thể khí và nén lại dưới áp suất cao.

Sau khi nhiệt độ chất làm lạnh tăng lên do bị nén, những môi chất lạnh sẽ được đẩy sang dàn nóng, hóa thành thể lỏng. Các môi chất lạnh ở thể lỏng này lại được chuyển qua van tiết lưu để hóa hơi và chuyển về dàn lạnh. Các hơi lạnh sẽ được quạt gió dàn lạnh thổi ra thiên nhiên và môi trường giúp khoang cabin trở nên thoáng mát hơn.

Hệ thống phanh điều khiển điện tử

Khi xảy ra những va chạm giật mình, tài xế đạp phanh gấp khiến cho những bánh xe bị bó cứng, mất năng lực quay vành lái gây nguy hại. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS ( Anti-lock Braking System ) được sinh ra để xử lý yếu tố trên, giúp duy trì độ bám của bánh xe với mặt đường, bảo vệ mạng lưới hệ thống phanh hoạt động giải trí không thay đổi .
Hệ thống chống bó phanh ABS có cấu trúc gồm những bộ phận phanh đĩa, bộ điều hòa lực phanh, xi-lanh chính, bộ trợ lực phanh, bàn đạp và phanh tay. Hệ thống phanh tinh chỉnh và điều khiển điện tử ABS chỉ được kích hoạt khi tốc độ trên 20 km / h .
Là thành phần của mạng lưới hệ thống điện và điện tử ô tô, mạng lưới hệ thống phanh ABS hoạt động giải trí với nguyên tắc tích lũy những thông tin từ cảm ứng bánh xe và gửi tín hiệu về bộ giải quyết và xử lý TT ECU. Bộ giải quyết và xử lý TT điều khiển và tinh chỉnh trực tiếp hoạt động giải trí bơm của ABS nhằm mục đích tạo sự ngắt quãng áp suất phanh, thực thi ngắt – nhả phanh liên tục.

Hệ thống lái điện tử

Hệ thống lái trợ lực điện EPS ( Electric Power Steering ) là mạng lưới hệ thống sử dụng mô-tơ để đẩy thanh răng lái. Hệ thống điện tử này có trách nhiệm duy trì hướng lái hoặc đổi hướng xe trải qua việc sử dụng trợ lực tác động ảnh hưởng lên cơ cấu tổ chức dẫn động lái .
Hệ thống lái trợ lực điện EPS có cấu trúc gồm những cảm ứng mô-men, mô-tơ điện DC, ECU động cơ, cụm đồng hồ đeo tay taplo, đèn cảnh báo nhắc nhở trên bảng taplo. Bộ phận này sẽ đo góc lái, thống kê giám sát góc quay của vô lăng và gửi tài liệu tới bộ tinh chỉnh và điều khiển TT ECU .
Tại đây, tài liệu được giải quyết và xử lý và truyền tới mạng lưới hệ thống trợ lực điện EPS để tinh chỉnh và điều khiển dòng thủy lực xuống thước lái. Cuối cùng, bánh xe sẽ nhận được những nhu yếu của mạng lưới hệ thống và vận động và di chuyển đúng như thao tác mà tài xế mong ước.

Hệ thống mã hóa khóa động cơ và chống trộm

Hệ thống mã hóa khóa động cơ và chống trộm là một thành phần trong mạng lưới hệ thống điện và điện tử ô tô có năng lực ngăn không cho động cơ khởi động. Hệ thống sẽ nhận dạng chủ xe trải qua một chìa khóa có mã ID ( mã chìa khóa điện ) được ĐK trước. Chính vì thế, nếu không phải chìa khóa trên, mạng lưới hệ thống sẽ ngăn cản quy trình đánh lửa và phun nguyên vật liệu khiến xe không khởi động được .
Hệ thống mã khóa động cơ và chống trộm được cấu trúc bởi một chip mã chìa khóa, cuộn dây thun phát tín hiệu, ECU khóa động cơ và ECU động cơ … Cơ chế đặt mạng lưới hệ thống mã khóa động cơ là khi tắt chìa khóa, ECU khóa động cơ thiết lập chính sách khóa cho mạng lưới hệ thống và đèn cảnh báo nhắc nhở bảo mật an ninh nháy đồng thời.

Hệ thống điều khiển xe điện tử

Hệ thống điều khiển và tinh chỉnh xe ECU ( Electronic Control Unit ) là một trong những mạng lưới hệ thống điện và điện tử ô tô, có trách nhiệm như một hệ quản lý và điều hành, giải quyết và xử lý những tín hiệu nguồn vào từ cảm ứng và truyền tín hiệu điều khiển và tinh chỉnh những bộ phận đầu ra .
Đây là mạng lưới hệ thống quan trọng, có năng lực trấn áp hàng loạt hoạt động giải trí, can thiệp vào những trường hợp mà tài xế không làm chủ được xe giúp giảm thiểu tai nạn đáng tiếc không mong ước .

Bộ xử lý trung tâm ECU điều khiển các hoạt động như hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô, đánh lửa sớm bằng điện tử, điều chỉnh hỗn hợp xăng – gió, cảm biến khí thải, cảm biến bướm ga…

Bộ nhớ của ECU gồm có 4 bộ phận là RAM, ROM, KAM và PROM. Ngoài ra, bộ điều khiển và tinh chỉnh trung tầm còn được trang bị bộ vi giải quyết và xử lý hoàn toàn có thể tiếp cận nhiều thông tin từ những tín hiệu khác nhau. Đường truyền BUS của ECU được sử dụng để truyền phát đi tín hiệu tới những bộ phận khác của xe ô tô.

Hệ thống định vị toàn cầu GPS

Thiết bị định vị GPS (Global Positioning System) là một thành phần của hệ thống điện ô tô có thể thu được tín hiệu từ các vệ tính, xử lý và tính toán dữ liệu một cách chính xác về hành trình, tốc độ, vị trí của ô tô.

Công nghệ GPS hoạt động giải trí dựa trên việc nhận tín hiệu thông tin được truyền đến từ vệ tinh nhân tạo 2 lần / ngày. Từ đó, dựa vào thời hạn chênh lệch khi truyền tín hiệu với thời hạn nhận được tín hiệu, GPS hiển thị những thông tin tương quan lên màn hình hiển thị cảm ứng của ô tô .
Các mẫu xe lúc bấy giờ đều được trang bị mạng lưới hệ thống xác định toàn thế giới GPS để xác lập được vị trí của xe mọi lúc mọi nơi kể cả khi xe bị mất trộm. Ngoài ra, chủ xe hoàn toàn có thể tra cứu những thông tin về lịch trình chuyển dời của xe như chiều dài quãng đường, thời hạn dừng đỗ, số lần dừng đỗ …

Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như  VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil  hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết.

Source: https://baoduongdieuhoa24h.com
Category: Điện Tử